Кабель Forever USB – USB-C 1 м 3A, чёрный0 € 
Кабель Forever USB-C – Lightning 1 м 20 Вт, белый0 € 
Кабель Forever USB-C – USB-C 1 м 60 Вт, чёрный0 € 
Автомобильное зарядное устройство Setty USB + USB-C 2,4 А, чёрный0 € 
Сетевое зарядное устройство Setty USB + USB-C 20 Вт, чёрный0 € Синтетический кондиционер металла SMT2
Единственное средство в вашей канистре с маслом, которое работает не с маслом. SMT2 работает с металлом: выравнивает микроскопические неровности на поверхностях деталей двигателя и коробки передач и оставляет тонкий самовосстанавливающийся защитный слой. Меньше трения — больше мощности, тише двигатель, медленнее износ.
- Подходит для всех моторных масел, включая 0W-20
- Не меняет вязкость масла
- Не лишает гарантии производителя автомобиля
Не присадка к маслу. Обработка металла.
Это единственное отличие, которое действительно нужно понять перед покупкой, — из него следует всё остальное.
Обычная присадка к маслу
Меняет само масло — загущает его или добавляет твёрдые частицы, которые плавают в масле. Когда масло стекает в поддон или меняется, от эффекта ничего не остаётся. Поверхность деталей остаётся такой же, какой была.
Кондиционер металла SMT2
Масло не меняет — использует его только как транспорт к месту трения. Работает с самим металлом: проникает в пористую поверхность чёрного металла и образует там защитный слой, который остаётся на детали и после того, как масло стекло. Производитель указывает, что слой сохраняется 8000 км и более.
Как это работает
Три шага, из которых вам нужно сделать только первый.
Залейте в масло
Добавьте SMT2 прямо в двигатель или вмешайте в канистру с маслом перед заливкой. Затем ездите как обычно — никакого режима обкатки или ограничений нет.
Тепло активирует
Состав начинает работать под действием температуры, давления и времени. Активация начинается уже около 40—65 °C, то есть практически сразу после прогрева двигателя.
Остаётся на металле
На поверхностях трения образуется тонкий самовосстанавливающийся слой с хорошей адгезией. Он снижает трение, нагрев и износ — даже когда масляная плёнка уже не помогает.
Что показывают тесты
Результаты лабораторных тестов, опубликованные производителем. Результат в конкретном автомобиле зависит от состояния двигателя, пробега и эксплуатации.
Что это даёт вашему автомобилю
Три направления, которые проявляются в разное время: первое замечают за недели, второе — за месяцы, третье — за годы.
В эксплуатации
- Более отзывчивый двигатель и больше тяги под нагрузкой
- Более тихая работа двигателя и трансмиссии
- Более лёгкий холодный пуск, особенно зимой
- Более стабильная компрессия
- Меньше продуктов износа в масле
В экономии
- Расход топлива до 10 % меньше
- Меньше угар масла между заменами
- Ниже расходы на обслуживание и ремонт
- Ресурс двигателя и коробки передач в 2—2,5 раза дольше
В экологии
- Менее токсичные выхлопные газы
- Более длительный период, в течение которого параметры двигателя остаются в норме
- Меньше отходов отработанного масла и технических жидкостей
Кому это подходит больше всего
Наибольший эффект
- Автомобили с пробегом более 100 000 км, у которых зазоры в парах трения уже увеличились
- Дизельные и турбированные двигатели
- Автомобили, которые тянут прицеп или часто ездят с полной нагрузкой
- Спортивная и тренировочная техника, работающая на высоких оборотах
- Механические коробки передач, которые шумят или туго переключаются
Честно — где ждать меньшего
Для нового, ухоженного двигателя SMT2 — это профилактика, а не улучшение: сразу ощутимых изменений, скорее всего, не будет, а польза — в будущем: медленнее износ.
Это не ремонтное средство. Если у двигателя механическое повреждение, низкая компрессия или большой расход масла из-за дымления, никакая химия это не исправит.
Сколько заливать
Дозу рассчитывают от объёма масла в агрегате. Можно добавить прямо в агрегат или вмешать в канистру с маслом и тщательно перемешивать 3—5 минут перед заливкой.
| Узел | Концентрация | Пример |
|---|---|---|
| Двигатель — первая обработка | 60 мл на 1 л масла (6 %) | двигатель 4 л — 240 мл |
| Двигатель — последующие | 30 мл на 1 л масла (3 %) | двигатель 4 л — 120 мл |
| Механическая коробка, раздаточная коробка, главная передача | 50 мл на 1 л масла (5 %) | коробка 2 л — 100 мл |
| Автоматическая коробка и вариатор | 15 мл на 1 л жидкости (1,5 %) | 7 л — около 105 мл |
| Двухтактные двигатели с кривошипно-камерной продувкой | 30 мл на 1 л масла (3 %) | добавляют в бензин |
| Подшипниковые узлы | 30 мл на 1 кг смазки (3 %) | — |
| Бензин и дизельное топливо | 20 мл на 100 л топлива | для защиты насоса и форсунок |
Какой объём выбрать
Простой ориентир: одна полная обработка двигателя 4 л требует 240 мл. Чем больше упаковка, тем ниже цена за литр.
| Объём | Цена | Кому | |
|---|---|---|---|
| 125 мл | €16,57 | Нет на складе | |
| 236 мл | €28,39 | Купить | |
| 500 мл | €39,53 | Нет на складе | |
| 1000 мл | €74,37 | Купить | |
| 2000 мл | €128,33 | Нет на складе | |
| 4300 мл | €192,59 | Нет на складе |
Частые вопросы
Не повредит ли он двигатель и не забьёт ли фильтр?
SMT2 не содержит твёрдых частиц и не меняет физико-химические показатели масла — ни вязкость, ни pH, ни пакет присадок. Производитель указывает, что состав свободно проходит через элементы масляных и топливных фильтров и не расслаивается ни при эксплуатации, ни при длительном хранении.
Не лишает ли это гарантии производителя автомобиля?
Нет. SMT2 не меняет состав масла и соответствует требованиям производителей к смазке. Если автомобиль на гарантии производителя, о любой присадке всё же рекомендуется сообщить сервису, который проводит обслуживание.
Как долго действует и как часто повторять?
Защитный слой на металле сохраняется 8000 км и более. На практике обработку повторяют при каждой второй замене масла, уже с меньшей дозой — 30 мл на литр масла вместо 60 мл.
Подходит ли для синтетического масла и современных двигателей?
Подходит. SMT2 совместим со всеми моторными и трансмиссионными маслами, включая энергосберегающие, например SAE 0W-20 / API SN, а также с современными пластичными смазками и топливом для ДВС.
Сколько реально можно сэкономить топлива?
Производитель указывает снижение до 10 %. На практике пользователи чаще всего говорят о 3—8 %, а часть вообще не замечает изменений — многое зависит от состояния двигателя и стиля вождения.
Самый честный способ проверить самому — измерить пробег на полном баке по одному и тому же маршруту до и после обработки.
Когда я замечу первые изменения?
Пользователи чаще всего пишут о 300—500 км после добавления, и первое, что замечают, — более отзывчивый и тихий двигатель и более мягкое переключение передач. Изменения расхода топлива появляются позже, и их нужно измерять, а не ощущать.
Можно ли заливать в автоматическую коробку передач?
Можно, в концентрации 15 мл на 1 литр жидкости (1,5 %). Не рекомендуется для главных передач с дифференциалами повышенного трения (LSD) и подобных механизмов.
Начните с одной обработки
Флакон 236 мл — это ровно одна полная первичная обработка двигателя 4 л. Залейте при следующей замене масла и сравните сами.
Показатели тестов и экономии — данные, опубликованные производителем Hi-Gear Products, Inc. (ASTM D-4172, ГОСТ 9490-75, метод кривой Штрибека). Результат в конкретном автомобиле зависит от технического состояния двигателя, пробега и условий эксплуатации и не является гарантированным показателем. SMT2 не является ремонтным средством и не заменяет ремонт двигателя или трансмиссии.
